1、電池罷工的原因

本來(lái)蓄電池日常疏于保養(yǎng)，沒(méi)電才知道，并不奇怪�？墒谴汗�(jié)這一周內(nèi)，竟然有許多相同的案例集中，就讓人浮想聯(lián)翩了。有的車(chē)主很自然地想到，最近這段時(shí)間陰雨天較多，濕度較大，電池容易漏電。對(duì)此，據(jù)珠江船舶了解到：一、現(xiàn)在雖屬暖春，但是離南方那種真正潮濕的天氣，還有相當(dāng)一段時(shí)間。二、即使到了四月份那種濕漉漉的天氣，導(dǎo)致汽車(chē)蓄電池漏電的例子也并不多見(jiàn)。所以，這種“潮濕漏電說(shuō)”并不是主要原因。

從各種“沒(méi)電”案例反饋的情況來(lái)看，有幾點(diǎn)是導(dǎo)致電池“罷工”的主要因素。一是蓄電池質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)了解，現(xiàn)在很多蓄電池的質(zhì)量不如以前，特別是免維護(hù)電池，不少電池沒(méi)電時(shí)，完全沒(méi)有任何先兆。二是電池正常壽命問(wèn)題容易被忽視。從幾例“無(wú)電”的例子來(lái)看，車(chē)主都已經(jīng)使用三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。若車(chē)輛已有兩三年車(chē)齡，車(chē)主應(yīng)注意對(duì)電池的檢查。所以，這些車(chē)輛的電池“罷工”實(shí)屬必然，只不過(guò)堆在一起發(fā)生，也有幾分偶然的因素。

2、電力不足可“借電”

有業(yè)內(nèi)人士指出，遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。但如果是免維護(hù)電池電力不足，只能用“借電”的方法，請(qǐng)其他車(chē)輛上的蓄電池幫忙。通常，可以使用一種名為“過(guò)江龍”的電源連接線，在車(chē)子電池不夠的情況下，用“過(guò)江龍”將兩部車(chē)連接起來(lái)，從其他車(chē)上借電。不過(guò)要注意，在借用其他車(chē)輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負(fù)極連負(fù)極，被借方車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)一定要先啟動(dòng)。也可以使用推車(chē)啟動(dòng)的方法。但是這只適用于手動(dòng)擋車(chē)型，而且其前提條件是蓄電池的電量不足，并不是完全沒(méi)有電。在暫時(shí)借到電后，應(yīng)該馬上驅(qū)車(chē)趕往自己信任的維修點(diǎn)，最好是拿電池到專業(yè)廠充電，使用期限內(nèi)的電池不一定要更換新的。

    3、電池沒(méi)電有跡可循

一般電池沒(méi)電是有預(yù)兆的。如：一、夜間行車(chē)時(shí)，當(dāng)汽車(chē)掛入空擋，或自動(dòng)擋車(chē)遇紅燈停車(chē)時(shí)，燈光會(huì)明顯變暗，這表示電池的壽命行將結(jié)束。因?yàn)�，空擋是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不足以提供夜間燈光的電力，這時(shí)基本上由電池供電，當(dāng)電池的壽命快結(jié)束時(shí)，就不足以提供充足的照明用電，所以燈光就會(huì)暗下來(lái)。二、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)感到明顯的打火動(dòng)力不足，打火時(shí)的轉(zhuǎn)速不如從前。三、接通發(fā)動(dòng)機(jī)，若轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，說(shuō)明電池良好，充電較足；若發(fā)動(dòng)機(jī)顯得無(wú)力，且燈光變得很暗，說(shuō)明電池過(guò)度放電，應(yīng)立即充電；如接通發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燈光暗紅，且發(fā)動(dòng)機(jī)旋即熄火，則說(shuō)明電池放電已超過(guò)極限或極板已嚴(yán)重硫化。

但有車(chē)主提出，被懷疑“沒(méi)電”時(shí)，看到電池觀察孔的顏色仍然是綠色，這是正常充電的標(biāo)識(shí)。陳錦明指出，不可以單憑電池上的所謂觀察孔的顏色來(lái)判斷，因?yàn)樗�并不�?zhǔn)確，會(huì)誤導(dǎo)車(chē)主，最好的方法是在汽修廠用電池測(cè)量?jī)x測(cè)量。